Rodenkirchen 10

 

 

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K 37 n  Symbolische Verkehrsfreigabe

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 17

Übergang K 37 alt - K 37 neu

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 05

Aus dem Lkw wird Begleitgrün entladen

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 03

Kreuzung K 37n - Hüngert - Blick nach Osten

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Noch bestimmen die Absperrungen das Bild

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 19

Noch gesperrt

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 06

Kreuzung K 37n - Hüngert - Blick nach Norden

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe Fernziele Autobahn 21

Die erreichbaren Fernziele

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 27

Ab 2. Mai 2017 rollt hier der Verkehr

Verkehrsfreigabe der "Ohrenbrücke"

(eA / Stadt Kaarst / Rhein-Kreis Neuss / Ikea 27.04.2017) Die leistungsfähige Erschließung des neuen Gewerbegebiets „Kaarster Kreuz" und des neuen Ikea-Einrichtungshauses steht vor dem Abschluss. Heute wurde neue Kreisstraße K 37 n als wichtige Stärkung des Wirtschaftsstandorts symbolisch freigegeben.
Ab dem 2. Mai kann der Verkehr rollen. Im August sollen auch die begleitenden Bauarbeiten abgeschlossen werden. Eine öffentlich-private Partnerschaft machte das 16-Millionen-Euro-Projekt (davon 2 Millionen Grunderwerb) möglich. Der Rhein-Kreis Neuss finanziert 60 Prozent der Kosten, die Stadt Kaarst und die Firma IKEA tragen jeweils 20 Prozent. Die verkehrstechnische Baumaßnahme umfasst:

• die 1.220 Meter lange neue Kreisstraße 37,
• 340 Meter Ausbau der Landesstraße 390,
• insgesamt 1.350 Meter Geh- und Radwege,
• 400 Meter neue Fahrbahn zum Autobahnanschluss A 57,
• eine Brücke über die Regio-Bahn, den Nordkanal und die L 390 mit einer Länge von 73 m und 13 m Breite,
• 2 Stützwände entlang des Nordkanals,
• 2 Regenrückhaltebecken und 1.565 Meter Regenwasserkanal,
• 12 neue Ampelanlagen im Zuge der neuen und alten K 37.

Außerdem ist ein Grünkonzept mit Allee-Bepflanzung vorgesehen. Neben der Erschließung des neuen Gewerbegebiets dient die K 37n der Entlastung und zugleich Steigerung der Leistungsfähigkeit der L 390 und des Knotenpunkts L 390/K 37/Gümpgesbrücke, wo die Staus ein Ende haben sollen.

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 28

Vorne entsteht noch ein Regenrückhaltebecken

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 36

Das “Ohr”

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 48

In der Mitte befinden sich trittfeste Gitter

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Die Sitzgelegenheiten auf dem”Ohr”

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Sonderpfeiler über der Bahnlinie

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Blick von der L 390 (frühere B 7)

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Blick nach Süden

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Richtung Norden

Im Dezember 2012 wurde der entsprechende Bebauungsplan als planungsrechtliche Grundlage für die K 37n offengelegt. Ab Juni 2013 erfolgten die Abstimmungsgespräche mit der Regiobahn, dem Nordkanalverband, dem Landesbetrieb Straßen.NRW, dem Landschaftsverband Rheinland sowie verschiedenen Dezernaten der Bezirksregierung Düsseldorf.
Im Dezember 2013 schlossen der Rhein-Kreis Neuss, die Stadt Kaarst und die Firma IKEA ihre Finanzierungsvereinbarung. Im März 2015 begannen erste tiefbautechnische Arbeiten, der offizielle 1.Spatenstich folgte im Mai. Bei einem vom Tiefbauamt des Rhein-Kreises Neuss organisierten „Tag der offenen Baustelle" im August 2016 nutzten rund 120 Besucher die Gelegenheit, sich über den Umfang der Arbeiten sowie Technik und Gerät zu informieren.
Verkehrsprognosen gehen davon aus, dass 2025 rund 14 000 Kfz pro Tag über die neue Kreisstraße fahren, bei einem Schwerverkehrsanteil von 8,6 Prozent. Für die alte K 37 geht man von einem Rückgang von 14 000 Kfz am Tag auf rund 9000 aus. Für die L 390 liegen die Berechnungen für 2025 bei 31 000 Kfz pro Tag bei einem Schwerverkehrsanteil von 6,6 Prozent.

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Die fast fertige Fußgängertreppe

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 55

Um den Strommast wurde herum gebaut

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 45

Die Einmündung zur L 390 Neersener Straße

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 114

Der Einmündungsbreich Siemensstraße

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Regenrückhaltebecken

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 56

Weg für nicht motorisierte Radfahrzeuge

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 40

 Auf der L 390 Neersener Straße - Blick zur A 57

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 83

Das goldene Band vor dem Scherenschnitt

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 80

Die neue und ungewöhnliche Überführung von Wirtschaftsweg, Bahnlinie, Nordkanal, Radweg und L 390

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe Landrat Hans-Jürgen Petrauschke 98

Landrat Hans-Jürgen Petrauschke

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 107

Unterstützung durch Johannes Ferber (l.) von IKEA

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsminister Lutz Lienenkämper Landrat Petrauschke Bürgermeister Mooormann 103

links Lutz Lienenkämper,ehem.NRW-Verkehrsminister

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 113

Begehung der neuen “Ohrenbrücke”

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 88

Bauplan des Gesamtprojektes K 37n - ganz links der Ast der Anschlußstelle Holzbüttgen an der A 57

Kreisstraße K37n Kaarst Ohrenbrücke Verkehrsfreigabe 90

Die Ohrenbrücke im Bauplan

 

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