Blick in Richtung Autobahnkreuz Recklinghausen

Baustellenverkehrsführung Friedrich-Ebert-Straße

Blick durch die Stahlkonstruktion auf die RF Dortmund

Im hinteren Teil ist schon die Fahrbahn aufgelegt

Südliches Ende der Behelfsbrücke

450 Bleche und Laschen wurden angebracht

250 Tonnen Gesamtgewicht nach der Fertigstellung

Auflegen von Gegengewichten wie bei einer ...

Genaueste Prüfung vor dem Verschub

Errichtung von Anfang Juli - Mitte September 2015

Pause für den Schwerlastkran

Abwechselnde Pumpen ...

Auf diesen Rollen soll die Brücke verschoben werden

Das Eckige muß auf das Runde

Das südliche Widerlager

Der Vorbauschnabel erreicht die Nordseite

Die Behelfsbrücke ist 63 Meter lang und 10 Meter breit

Fast 5.000 Einzelteile wurden zusammengefügt

Der Aufbau wurde zwei Wochen eher fertiggestellt

Mitte September rollt hier der Verkehr zweispurig

Nördliches Widerlager am 13.08.2015 erreicht

Nun wieder viel Raum auf dem Montageplatz ...

Das nördliche Widerlager wird heute erreicht

Auch Buslinen nutzen die Kreisstraße 22

Hydraulikträger am Vorbauschnabel

Der vordere Teil noch mit Querversteifungen (oben)

Die Querträger (oben) werden später demontiert

3.900 Schrauben wurden von Hand eingedreht

370 Gehwegteile wurden an der Westseite montiert

... Wippe, um ein Absinken zu verhindern

Hier drauf ruhte die Behelfsbrücke

Fortwährende Kontrolle beim Verschub

Jetzt ist er der Chef

... nun oben links

Blick zum Bestandsbauwerk aus den 1930er Jahren

Auch hier wieder Millimeterarbeit

Über der Bundesautobahn A 2

Die Brücke kann aufgelegt werden

Das nördliche Widerlager

20 Großtransporte für das Material waren nötig

Die Vorabeiten - Baufeld u. Widerlager - liefen ab März

Das Behelfsbauwerk kommt ohne Hilfspfeiler aus

Hier wird die provisorische Umfahrung angeschlossen

... den der Großkran sofort nutzen kann